REGLEMENT DE L’EPREUVE
« SUR LES ROUTES DU BOURBONNAIS »

Article 1

Le Comité d’Organisation des Routes du Bourbonnais, organise avec le Conseil Départemental de l'Allier,
sous le règlement de la FSGT, les 23 et 24 septembre 2017 la neuvième édition "SUR LES ROUTES DU
BOURBONNAIS" épreuve cycliste FSGT à ouverture nationale  et internationale qui se déroulera en deux étapes en
ligne et une étape contre la montre individuel. Cette course FSGT est ouverte aux coureurs FSGT des
catégories 1-2-3-4 ainsi qu'aux coureurs UFOLEP des catégories 1-2-3. 

1ère étape :   Samedi 23 septembre 2017 (matin) : COSNE D’ALLIER-COSNE D’ALLIER 92 km

2ème étape : Samedi 23 septembre 2017 (après-midi) : C.L.M. individuel à COSNE D’ALLIER 10,7 km

3ème étape : Dimanche 24 septembre 2017 (matin) : DESERTINES - DESERTINES 87 km

Article 2

Le règlement national FSGT en vigueur, est applicable à tous les participants de l’épreuve «SUR LES
ROUTES DU BOURBONNAIS ».
Les cyclistes seront tenus de respecter le Code de la route et ne devront emprunter que la moitié droite de la
chaussée, les organisateurs ne seront pas responsables des accidents survenus en dehors de cette limite. Le port du
casque à coque rigide est obligatoire du départ à l’arrivée pour tous les concurrents, ainsi que pendant l'échauffement.
Les participants doivent obligatoirement présenter une licence FSGT ou UFOLEP Cyclo en cours de validité.
Le Directeur de l’épreuve peut prendre toutes mesures nécessaires pour assurer le bon fonctionnement de
l’épreuve. Les cyclistes devront laisser le passage au premier coup d’avertisseur afin que les véhicules de l’organisation
qui le réclament, puissent doubler.
Tout cycliste se doit d’obtempérer aux ordres du Directeur de l’épreuve. Les coureurs attardés qui accuseront
un retard supérieur à 20 minutes par rapport au peloton principal seront invités par le commissaire de la voiture balai à
monter à bord. Tout concurrent contraint à l’abandon au cours d’une étape, sur incident mécanique (sauf
crevaison) pourra repartir à l’étape suivante, ou être classé s’il s’agit de la dernière étape. Toutefois, afin
que celui-ci ne fausse pas le Classement, il lui sera attribué pour la dite étape le temps du dernier plus cinq
minutes de pénalité. S'il ne veut pas monter dans la voiture balai,  il devra restituer ses dossards et il 
rentrera par ses propres moyens en respectant le code de la route (plus aucune couverture ne sera assurée
par l'organisation). Les dossards lui seront restitués après l'arrivée s'il souhaite  participer à l'étape
suivante.

Article 3 ENGAGEMENTS

Cette épreuve est ouverte à toutes les associations cyclistes FSGT et UFOLEP.
Le nombre des participants est limité à 150.

Le montant des engagements est fixé à 35 € par coureur  pour les deux jours. Ce prix comprend la prise en
charge par l’organisation du repas chaud du samedi midi.

Les engagements seront à  envoyer impérativement avant le 15 septembre 2017  à :
Nicolas THOLLET  La Maison Neuve 03210 SOUVIGNY

Passé cette date, ou si le nombre de 150 est atteint, les engagements ne seront plus acceptés.

Le fait d’être engagé implique que le cycliste a pris connaissance du présent règlement et qu’il en  accepte toutes les
clauses.

Article 4 DOSSARDS, LICENCES et APPEL DES CONCURRENTS

La licence FSGT ou UFOLEP et la carte cyclosportive (Ufolep) sont obligatoires. Le concurrent qui ne sera
pas en mesure de présenter ces documents à la remise des dossards ne pourra en aucun cas prendre le départ de
l’épreuve. Aucune dérogation ne sera acceptée.

Les dossards et la plaque de cadre seront remis à chaque participant individuellement contre sa
licence 2016/2017 dûment homologuée, le vendredi 22 septembre entre 18 et 20 heures, et le samedi 23
septembre entre 7h et 8h30.  A partir de 8h45 présentation des équipes ou des coureurs au podium
protocolaire.
Attention chaque coureur devra prévoir 12 épingles (2 dossards chacun)

La carte et la licence seront conservées par l’organisation et restituées après l’épreuve.

Chaque bicyclette devra être équipée de sa plaque de cadre pour les étapes en ligne.

Les dossards non pliés seront placés de chaque côté du maillot. Le port du casque est obligatoire sur toutes les
étapes.

Pour chaque étape, les cyclistes devront obligatoirement et personnellement passer au contrôle de
départ pour signature. Le tableau des signatures sera impérativement fermé 15 minutes avant le départ de l’étape.
Les cyclistes qui n’auront pas signé dans les délais seront considérés comme non partants.

L’appel  des coureurs commencera 10 minutes avant le départ de l’étape. Le concurrent absent sera
rétrogradé en fin de peloton. Tout coureur détenteur d’un maillot de leader ou d’un classement annexe, sera appelé en
priorité. Il devra effectuer le trajet entre le départ fictif et le départ réel en tête du peloton.

A l’issue de la 3ème étape, la licence sera rendue individuellement contre le dossard et la plaque de cadre.

Si un concurrent abandonne en cours d’étape, cette opération pourra se faire après l’arrivée de l’étape. Carte
et licence seront rendues contre le dossard  et la plaque de cadre. L’échange s’effectuera dans l’heure qui suivra
l’arrivée des premiers.

Article 5 BONIFICATIONS

Il n’y aura pas de bonifications de temps aux arrivées et à chaque sprint (grimpeur ou maillot vert).

Article 6 ETAPE CONTRE LA MONTRE INDIVIDUEL

Les heures de départ seront affichées et fournies à chaque directeur sportif: c’est donc ce dernier qui devra
faire venir ses coureurs sur la ligne de départ. Après être passé au contrôle de départ pour signature, chaque
concurrent devra se présenter à la ligne de départ 5 min avant l’heure fixée pour son départ. Un seul appel sera fait sur
la ligne de départ.
Les départs seront donnés toutes les minutes, sauf pour les dix derniers partants qui partiront toutes les 2
minutes. Le premier départ sera donné à 15h30. Si un concurrent se présente au départ en retard par rapport à l’heure
prévue, il verra son temps décompté à partir de cette dernière, unique référence.
Le coureur peut utiliser un vélo spécifique contre la montre (aux normes obligatoires).

Le port de la combinaison est autorisé. La plaque de cadre n’est pas obligatoire.

Derrière chaque coureur, une voiture pourra  suivre,  il y aura impérativement un commissaire de course
à bord, pour surveiller. En cas de crevaison ou incident le cycliste sera dépanné.

Échauffement : il sera interdit sur le parcours 10 mn avant le départ du premier coureur et pendant toute la 
durée de l’étape. Les coureurs encore à l'échauffement sur le circuit et doublés par ce concurrent, se verront appliquer
une pénalité de 20 secondes.

Article 7 MAILLOTS

Des maillots distinctifs (Jaune, rose, bleu, orange) seront remis à l’issue de chaque étape, au premier
concurrent de chaque catégorie FSGT 1 et 2 +  UFOLEP 1, FSGT 3 + UFOLEP 2, FSGT 4 + UFOLEP 3 au
classement général ainsi qu’au leader du classement du Meilleur Grimpeur (maillot à pois), des sprinteurs (vert). Ces
maillots devront obligatoirement être portés par leurs détenteurs pendant l’étape suivante.

Si, à la fin d’une étape, il s’avère qu’un même concurrent soit leader du classement général individuel (ou de sa
catégorie) et d’un classement annexe, celui-ci prendra le départ de l’étape suivante muni du maillot de leader. Dans ce
cas, ce sera le concurrent suivant au classement annexe, non leader d’un classement par catégorie qui revêtira le maillot
annexe. Ces maillots seront remis ou confirmés suivant le protocole décrit dans la note donnée aux directeurs sportifs.
A l’issue de la 3ème étape, le cumul n’étant plus interdit, ledit concurrent pourra prétendre aux prérogatives afférentes
aux 2 classements.

Article 8 DEPANNAGE

Chaque équipe pourra prévoir un véhicule de dépannage (minimum 3 coureurs avec la possibilité de gérer des
individuels ou une autre formation). Il est vivement conseillé, que dans chaque voiture de Directeur Sportif se trouve un
conducteur et un mécanicien chargé des dépannages.
Pour des raisons de sécurité, le chauffeur du véhicule devra obligatoirement être titulaire d’une licence FSGT,
UFOLEP ou FFC en cours de validité.
Afin de pouvoir repérer le véhicule de chaque équipe, les renseignements (nom du chauffeur, type de véhicule
et numéro d’immatriculation, nom du mécanicien) devront être fournis avec les engagements. Dans un souci de sécurité
et d’égalité de chance, ne seront autorisés à prendre place dans la caravane des voitures techniques, que les véhicules
de tourisme à l’exception de ceux de type «monospace », « 4x4 ». ou assimilés, un seul véhicule par équipe.

Au départ de chaque étape, un numéro d’ordre sera à apposer sur la vitre arrière du véhicule. Pour chaque
étape le numéro d'ordre est déterminé suivant le classement général individuel.

Au départ de chaque étape, pour éviter des complications de circulation, les voitures des directeurs sportifs
devront occuper leur emplacement 20 minutes avant l’heure de départ.

Le dépannage et le changement de matériel par voiture particulière (n’ayant pas le macaron de la course) sont
interdits. Toute tentative sera sanctionnée par la mise hors course du concurrent.

Le changement de matériel (roue, vélo complet) est autorisé aussi bien entre coéquipiers que par voiture
numérotée. Ce changement de matériel devra s’effectuer sur la droite de la route.

Si un incident signalé par les commissaires nécessite l’intervention d’une voiture de dépannage club, celle-ci
pourra se porter de suite à la hauteur de son coureur.

En cas de crevaison ou d’incident mécanique, dans toute circonstance le coureur devra rentrer par ses propres
moyens.

Pour les étapes en ligne, une voiture neutre de dépannage précédera le peloton pour secourir éventuellement
les échappés (roues seulement). Ce véhicule pourra s’intercaler derrière une échappée dès lors que son avance sera de
1 minute (ou à l’initiative du président du jury). En aucun cas, la voiture neutre ne pourra ramener un concurrent.

A l’arrivée des étapes en ligne, tous les véhicules de dépannage devront impérativement emprunter les
déviations prévues. En cas de non-respect, les véhicules concernés seront rétrogradés en dernière position pour l’étape
suivante.

Article 9 INTERDICTIONS

Il est interdit de tirer ou pousser un cycliste ou de se livrer à des manœuvres déloyales ayant pour but de
défendre irrégulièrement ses chances.

Interdiction de se laisser entraîner par des engins à moteur, d’utiliser la prise d’appui,…. Ces fautes tombent
sous le coup du règlement FSGT
.
Article 10 CONTROLE ANTI-DOPAGE

Un local est prévu à l'arrivée de chaque étape. Toutes les dispositions nécessaires sont prises afin d'être en
conformité avec la réglementation.

Article 11 CHRONO

Les temps de course seront pris par un chronométreur officiel au départ et à l’arrivée à la seconde près. Le
même temps sera attribué à tous les cyclistes passant en groupe, devant lui à l’arrivée. Bien entendu, le chronométreur
prendra un ou plusieurs temps nouveaux dans la mesure du possible, dès qu’une coupure est opérée.
Il sera assisté du juge à l’arrivée.

Article 12 INCIDENTS

Pour les étapes en ligne, en cas de chute ou d’incident mécanique dans les trois derniers kilomètres, les
concurrents retardés seront classés dans le même temps que le peloton auquel ils appartenaient.

Article 13 CLASSEMENTS

Les classements sont prévus dans les catégories suivantes :

- Scratch et  par catégorie FSGT 1 et 2 +  UFOLEP 1, FSGT 3 + UFOLEP 2, FSGT 4 + UFOLEP 3

En cas d’arrivée groupée, si les juges à l’arrivée ne distinguent pas le premier de chaque catégorie, il sera
procédé à un tirage au sort parmi les représentants de la catégorie concernée présents dans le peloton.
Sera déclaré vainqueur de cette 9ème  édition " SUR LES ROUTES DU BOURBONNAIS ", le cycliste qui
aura mis le moins de temps à parcourir les quatre étapes. En cas d’égalité de temps à la même seconde c’est le
classement au 1/100e de seconde du contre la montre qui départagera les coureurs.

Classement Général final : Classement par équipes

Sera déclarée vainqueur de ce classement, l’équipe dont 3 membres totaliseront le moins de places au
classement individuel final, toutes catégories confondues.
En cas d’ex-æquo, l’équipe ayant le cycliste le mieux placé au classement général individuel final, sera déclarée
première.

Classement Général Final : Classement du Meilleur Grimpeur

Chaque difficulté, marquée « MG » sur les programmes,  attribue aux concurrents 5, 3, et 1 points dans l’ordre
des passages. Sera déclaré  «MEILLEUR GRIMPEUR » le cycliste totalisant le plus grand nombre de points dans
cette discipline. En cas d’égalité, la place au classement de l’étape déterminera le vainqueur.

Classement Général Final : Classement du Meilleur Sprinter

Chaque sprint, marqué « SP » sur les programmes,  plus l’arrivée des 3 étapes en ligne attribuent aux
concurrents 5, 3, et 1 points dans l’ordre des passages. Sera déclaré  «MEILLEUR SPRINTER » le cycliste totalisant
le plus grand nombre de points dans cette discipline. En cas d’égalité, la place au classement de l’étape déterminera le
vainqueur.

Article 14 AUTRES MAILLOTS

Sur chaque étape, attribution du maillot blanc à pois  rouge du meilleur grimpeur et du maillot vert (sprint).
Chaque sprint intermédiaire et chaque arrivée attribuera 5, 3 et 1 point. Le coureur totalisant le plus grand nombre de
points, sprint ou grimpeur se verra remettre le maillot.

Ce maillot devra être porté par son détenteur dans l’étape suivante sauf en cas de cumul.

Dans ce cas, les maillots de leader auront priorité sur les maillots à pois ou vert.

Ce serait donc le deuxième ou le troisième « dans les points »  qui porterait le maillot concerné.

Article 15 INFORMATIONS POUR LES DIRECTEURS SPORTIFS

Il appartient au seul commissaire placé derrière le peloton, de décider de faire ou non le « BARRAGE ». Les
Directeurs Sportifs doivent obligatoirement assurer la continuité de la caravane.

Les informations seront diffusées à l’initiative du Directeur de Course par le canal de radio course. Il est
demandé  à chaque Directeur Sportif de bien vouloir récupérer un poste auprès de l'assistance course vers le podium
de départ dès le samedi à partir de 7h30.

Il pourra ainsi être tenu au courant du déroulement de l’épreuve, mais aussi des éventuelles consignes de
sécurité.

Chaque directeur sportif devra restituer ce matériel le lundi à l'issue de la 3ème étape. 

Article 16 REGLEMENTATION

Le Comité d’Organisation est le seul à appliquer et faire appliquer le présent règlement. Il pourra prendre
toutes les sanctions à l’encontre des cyclistes ou des équipes qui ne le respecteraient pas.
Les commissaires de l’épreuve rempliront leur mandat, en délibérant à huit clos, en prononçant, si nécessaire,
les pénalités qu’ils jugent utiles en s’inspirant des articles du présent règlement ; si celui-ci n’est pas suffisant, ils se
référeront au Règlement National FSGT. Si toutefois un cas imprévu se présentait, le Comité d’Organisation se
réserverait le droit de le modifier.
Les décisions des Commissaires seront communiquées au Directeur de l’Organisation, à charge pour lui de les
transmettre aux responsables des équipes et à la presse.

Article 17 CEREMONIE PROTOCOLAIRE

Lors de la cérémonie protocolaire, à l'issue de chaque étape, la tenue de cycliste (cuissard et maillot) est
obligatoire. Chaque concurrent ayant remporté un maillot devra obligatoirement se présenter rapidement au podium
protocolaire pour recevoir son maillot.

Article 18 SECURITE

Il est interdit à tous les concurrents de franchir la ligne d’arrivée en sens inverse, ou une 2e fois.
Pour éviter de mettre en péril la sécurité des personnes qui encadrent l’épreuve et celle des spectateurs, il est
rappelé aux directeurs sportifs qu’ils ne sont pas habilités à distribuer des publicités, gadgets, friandises etc… sur la
voie publique.

Les membres de l’association déclinent toute responsabilité de course. Le code de la route faisant foi, il doit
être respecté.

Article 19 ENVIRONNEMENT

Afin de respecter et de préserver l’environnement, toutes les personnes présentes sur cette manifestation à
quelque titre que ce soit (concurrents, directeurs sportifs, accompagnants, service de sécurité, bénévoles …)
ne devront laisser aucun signe de leur passage sur les voies empruntées ainsi que sur les sites de départs et
arrivées : bidons, emballages, détritus de tous ordres … Un réceptacle sera mis à disposition au départ et à
l’arrivée de chaque étape.


L’ensemble des membres de l’association, de l’organisation (motards et autres personnes)
sont des bénévoles ; ils méritent le respect tout comme ils respectent les cyclistes et
dirigeants.
Règlement, version
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